Quem dorme onde, e quem voa em qual avião.

Este modelo de rooming list e manifesto de voo pega a sua lista de hóspedes, agrupa por cabana e divide em voos que ficam dentro da carga útil e dos assentos que o serviço aéreo informa. Serve para pousadas de pesca da Amazônia que recebem hóspedes de hidroavião vindos de Manaus ou de Barcelos, e para lodges fly-in do Alasca e do Canadá. Copie, baixe um CSV para o serviço aéreo ou imprima para o píer.

Sua rooming list e seu manifesto

O exemplo tem sete hóspedes em três cabanas, com limites de avião de exemplo. Troque pelos seus: os voos se reorganizam enquanto você digita, e o link na barra de endereço guarda a lista.

Avião e viagem

Valores de exemplo. Use a carga útil e os assentos que o seu serviço aéreo informar para este avião e esta viagem.

Hóspedes que voam

Escolha um número de voo para manter pessoas juntas. Quem ficar em Auto preenche os voos na ordem da lista.

–Voos
–Hóspedes
–Carga total

Manifesto por voo

Rooming list

HóspedeVooDieta ou alergia

Apenas para planejar. O piloto e o serviço aéreo decidem cada carga, e os pesos de balança deles substituem estes números.

Uma ajuda para planejar, não uma folha de carga. Os números aqui ajudam a agrupar os hóspedes e a perceber um voo pesado antes do dia da troca de grupo. O piloto e o serviço aéreo têm a palavra final sobre cada carga: os limites, a balança e o cálculo de peso e balanceamento deles substituem tudo o que esta página mostra.

O que são rooming list e manifesto de voo?

A rooming list mostra quais hóspedes dormem em cada cabana ou quarto durante a estadia. O manifesto de voo lista quem viaja em cada voo, com o peso corporal e o da bagagem, para que o serviço aéreo planeje as cargas. Lodges e pousadas aonde se chega de hidroavião preparam os dois antes de cada troca de grupo, e o piloto decide a carga final.

Como preparar o manifesto de voo e a rooming list

Comece pelos números do serviço aéreo

Cada serviço aéreo define os próprios limites de bagagem, a carga útil e os assentos de cada avião e de cada viagem, e eles podem mudar de uma viagem para outra. Pergunte ao serviço que leva os seus hóspedes, coloque esses números no planejador e na carta de pré-chegada, e nunca copie os limites de outra empresa. Se o último trecho for de barco, pergunte também quanta carga e quantas pessoas ele leva.

Peça os pesos de forma reservada

Peça a cada hóspede o peso corporal e o da bagagem antes da viagem, na unidade que o serviço aéreo usa. Peso corporal é um dado pessoal: peça num formulário privado, compartilhe só com o serviço aéreo e não pendure o manifesto na parede da pousada. Se o serviço aéreo pesa passageiros e malas no píer, a balança dele substitui o que os hóspedes informaram.

Conte o equipamento, na ida e na volta

Tubos de vara, caixas de iscas, caixas térmicas e mantimentos para o acampamento contam como bagagem. Na volta, caixas de peixe e equipamento molhado podem deixar o voo de retorno mais pesado que o de ida, então pese de novo antes do dia da saída.

Mantenha os grupos juntos

Dê o mesmo número de voo a um grupo no planejador para mantê-lo no mesmo avião. Quem ficar em Auto preenche os voos na ordem da lista, e o planejador abre um voo novo assim que o próximo hóspede passaria dos assentos ou da carga útil.

O que vai em cada lista

Rooming listManifesto de voo
Quem usaGovernança, cozinha e recepçãoO serviço aéreo e o piloto
Organizado porCabana ou quartoVoo
ColunasHóspede, voo, observação de dieta ou alergiaHóspede, cabana, peso corporal, bagagem, total
QuandoAntes de cada troca de grupoAntes de cada dia de voo, e conferido no píer

Como o planejador soma um voo

  • Carga por hóspede = peso corporal + bagagem
  • Carga por voo = a soma das cargas dos seus hóspedes, e assentos usados = o número de hóspedes
  • Um voo acima da carga útil ou dos assentos fica sinalizado, com quanto passou

Com os hóspedes de exemplo e os limites de exemplo de 450 kg e quatro assentos, o voo 1 leva quatro hóspedes com 419 kg e o voo 2, três hóspedes com 345 kg. Esses limites são só um exemplo: use os do seu serviço aéreo.

Quem tem a palavra final

O piloto. Nos Estados Unidos, as regras federais fazem do piloto em comando o responsável direto e a autoridade final sobre a operação da aeronave (14 CFR 91.3, em inglês). Em outros países valem as regras da autoridade de aviação de cada um. Em qualquer caso, trate este manifesto como o seu pedido, não como o plano de carga.

Onde entra o software para lodges

O Malvavisco cuida do lado dos hóspedes de uma semana com voos: uma reserva para o grupo inteiro, perfis de hóspedes com observações, um resumo diário de restrições alimentares para a cozinha, quartos, cabanas e acampamentos remotos atribuídos para a estadia toda ou noite a noite, e um relatório de chegadas e saídas para cada troca de grupo. Os trechos de avião podem ser escalados como serviços, com o hidroavião como recurso, e o mesmo avião nunca fica escalado duas vezes no mesmo horário.

Ele não reserva voos com o serviço aéreo nem calcula peso e balanceamento, que continuam com o piloto. Também precisa de conexão com a internet, o que pesa num acampamento remoto: veja como ele se comporta com internet via satélite e conexões remotas. A interface da equipe funciona em português, espanhol ou inglês.

Mais para operações com voos: pousadas de pesca no Brasil, lodges fly-in no Canadá, lodges de pesca no Alasca, lodges de pesca e o planejador de refeições para lodges, grátis, para o pedido de reabastecimento da cozinha. Peça uma demonstração para ver as suas chegadas e cabanas no sistema da equipe.

Manifestos de voo e rooming lists

A rooming list mostra quais hóspedes dormem em cada quarto ou cabana durante a estadia, muitas vezes com datas de chegada e observações como dietas ou alergias. Lodges e pousadas compartilham a lista com a governança e a cozinha; agências e operadoras mandam uma para o hotel quando reservam para um grupo.

O nome, o peso corporal e o peso da bagagem de cada passageiro, agrupados por voo, com a carga total de cada voo. Acrescente a cabana ou o destino e o que mais o serviço aéreo pedir, no formato que ele indicar.

Depende do serviço aéreo, do avião e da viagem, então pergunte ao serviço que leva os seus hóspedes e coloque o limite dele na carta de pré-chegada. Esta página não informa limites de nenhuma empresa, porque eles variam de uma para outra e mudam.

O piloto e o serviço aéreo. Nos Estados Unidos, a regra 14 CFR 91.3 faz do piloto em comando a autoridade final sobre a operação da aeronave. O planejador desta página é só uma ajuda para planejar.

Hidroaviões pequenos são carregados por peso, então o serviço aéreo precisa do peso de cada passageiro com a bagagem para planejar os voos. A pousada deve pedir esse dado de forma reservada antes da viagem e compartilhar só com o serviço aéreo.

Ela roda só no seu navegador e guarda a lista no endereço da página, então um favorito traz tudo de volta. Nada é enviado ao Malvavisco nem a um serviço aéreo.

Pronto para quando a temporada chegar.

Mostramos ao vivo reservas, guias, cozinha e pagamentos funcionando juntos.